Историческая железная дорога (Дорога смерти) начинается со станции Нонг Пладук в районе Бан Понг провинции Ратчабури, проходит через провинцию Канчанабури, пересекает реку Квай Яй и направляется на запад через перевал Трёх пагод до конечной точки в городе Танбьязайат в Мьянме. Эта железная дорога была построена усилиями союзных военнопленных, которых японская армия мобилизовала для создания стратегического пути через Мьянму. Вдоль всего маршрута открываются живописные пейзажи, особенно в районе Пещеры Красаэ, где дорога идёт вдоль обрыва над рекой Квай Яй. В настоящее время железнодорожная линия действует до деревни Тха Сау или станции Нам Ток. Расстояние от станции Канчанабури до станции Нам Ток составляет примерно 77 километров и находится примерно в 55 километрах от центра Канчанабури по шоссе № 323 на 29–30 километрах.

Дорога смерти была построена во времена Второй мировой войны, когда японское правительство заняло у Таиланда 4 миллиона бат. Строительство заняло всего один год — с октября 1942 года по октябрь 1943 года. Железная дорога использовалась как стратегический путь через Мьянму. После войны часть линии была демонтирована, а другая часть затоплена водохранилищем плотины Вачиралонгкорн. Эта железная дорога стала важным памятником, напоминающим о событиях той войны.

Она получила название «Дорога смерти» из-за нечеловеческих условий, в которых она была построена. Во время Второй мировой войны японская армия мобилизовала около 61 700 союзных военнопленных, включая британских, американских, австралийских, голландских и новозеландских солдат, а также множество рабочих из Китая, Вьетнама, Явы, Малайзии, Таиланда, Мьянмы и Индии. Эти люди были вынуждены строить стратегическую железную дорогу, которая должна была использоваться для перевозки оружия и войск в направлении Мьянмы и Индии, находившихся тогда под контролем Великобритании. Один из участков дороги должен был пересечь реку Квай Яй, поэтому был построен мост. Строительство проходило в условиях крайней жестокости, болезней, нехватки пищи, что привело к гибели десятков тысяч человек.

Железная дорога была завершена 25 октября 1943 года и официально открыта 25 декабря 1943 года. После окончания войны правительство Таиланда выплатило Великобритании 50 миллионов бат за выкуп этой железной дороги. Сегодня она считается мировым памятником, документирующим жестокость Второй мировой войны и увековечивающим память о погибших.

Вдоль маршрута открываются захватывающие виды, особенно в районе Пещеры Красаэ, где железная дорога идёт вдоль высокого обрыва над рекой Квай Яй. Это создаёт незабываемый и впечатляющий пейзаж. Кроме того, дорога стала местом съёмок известных фильмов, таких как «Мост через реку Квай», что помогло распространить знания о её истории и красоте по всему миру.

• Из Бангкока можно доехать поездом от станции Thonburi до Канчанабури.

• Автобусы и маршрутки отправляются с Южного автовокзала (Sai Tai Mai) в Бангкоке.

• Частные трансферы и аренда автомобилей доступны для более комфортного маршрута.

• Лучше всего приезжать рано утром, чтобы избежать толпы и жары.

• Рекомендуется прокатиться на поезде от станции Канчанабури до Nam Tok.

• Посещение мемориальных объектов требует уважения — надевайте скромную одежду.

• Не забудьте взять с собой воду, солнцезащитный крем и головной убор.

Входная плата

• Бесплатно для посещения моста. Поездка на поезде оплачивается отдельно, в зависимости от маршрута.

Время работы

• Доступен для посещения ежедневно. Поезда курсируют по расписанию, обычно с 6:00 до 17:00.